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Prénom Cindy et Fabien
Age 26
But du voyage Stages
Date de départ 05/06/2010
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Durée du séjour 3 mois
Nationalité Suisse
Description
Stage de 2 mois à Wallis puis visite de la Nouvelle-Calédonie, des îles Fidji et du Vanuatu
Note: 4,7/5 - 29 vote(s).



Localisation : Russie
Date du message : 13/04/2008
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 La vie dans le Transsiberien

Comme l'a fait judicieusement remarquer un lecteur attentif, nous n'avons encore pas raconte assez d'histoires de train. Comme l'a suggere un autre lecteur barbu et roi de l'impasse, "un tel voyage sort de l'ordinaire et peut susciter de nombreux commentaires et autant de questions".

La vie dans le transsiberien est un aspect tres particulier de notre voyage qui n'a pas pu etre inclus dans les differents articles sur les villes. Voici  donc "tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le transsiberien et que Jean-Claude Zehr a ose demander".

 

Comme introduction, il faut que vous sachiez que le transsiberien est plus une voie ferree qu.un train. C'est une ligne qui part de moscou, qui traverse la Russie europeene jusqu'a Iekaterinburg, puis la siberie jusqu'a Vladivostok. A Oulan-Oude, un embranchement se dirige vers Oulan-Bator en mongolie puis Pekin sous le nom de Transmongolien et un peu plus loin, un autre embranchement se dirige aussi vers Pekin sans passer par la mongolie sous le nom de Trans mandchourien. Pour etre complets, une nouvelle ligne (un raccourci par le nord du lac Baikal), le BAM permet de rejoindre Vladivostok plus rapidement  De nombreux trains empruntent ces lignes. Par exemple, pour aller de Moscou a Kazan, nous avons pris le Moscou-Tinda  qui fait le voyage total en 118 heures . 

                                           Depart du train de Moscou       

Est-il vieux, est-il neuf?

Ca depend des trains. Pour savoir, il faut regarder le numero du train. Les numeros inferieurs a 100 qui fond des tres longues distances sont neufs, indiquent l'heure, la temperature interieure (qui varie peu) et ont des toilettes chimiques. Le confort est proche des trains suisses.

Pour les numeros superieurs a 100,  ils sont plus vieux. Les toilettes puent et on ne peut y aller que quand on n'est pas arretes en gare (ne pas y aller 5 minutes avant l'entree en gare, sinon on s'y retrouve bloque pendant 20 minutes parce que controleur ferme a cle (et j'en sais quelque chose)). On dirait que le train est chauffe au charbon: la temperature monte facilement jusqu'a 30 degres!


En bois, en metal?

Drole de question. l'exterieur des wagons est en metal. Les sieges son en bois avec une banquete rembourree en cuir


Avance-t-il vite ou lentement?

C'est pas le TGV. une fois on a fait douze heures pour 600 km. Mais c'est un chiffre trompeur. Si on enleve les pauses dans les gares, il doit bien aller a du 100 km/h.  Et les trains avec un numero inferieur a 100 font des pauses nettemnent moins longues. Sur une nuit, il faut bien rajouter trois heures d'arrets dans en plus pour les trains superieurs a 100. 


Est-il confortable?

Il y a des banquettes en cuir relativement dures. Pour la nuit, il y a des matelas que l'on deroule ,que l'on etend sur ces sieges et que l'on habille avec des draps pretes par la controleuse. Si on veut rester assis, il n'y a pas vraiment de dossier, juste une petite bande rembourre en cuir pour s'appuyer. A vous de juger si c'est confortable.... (Si jamais, ces banquettes transformees en lits doivent faire 1m80 de long. Pour Cindy, ca ne pose aucun probleme) 


Est-ce que ça secoue?

Ca ne secoue pas plus qu'un autre train. Pour remplir les formulaires de douane c'est un peu genant. Pour jouer aux cartes, pas de probleme.


Tombe-t-il souvent en panne?

Non, jamais jusqu'ici. D'ailleurs a chaque gare, ils controlent les roues. (On a pas tres bien compris ce qu'ils faiaient)


Où s'arrête-t-il?

Les trains inferieurs a 100 s'arretent assez peu. Quelques minutes dans les moyennes villes et quelques dizaines de minutes dans les grandes villes. Les trains superieurs a 100 s'arretent plus longtemps et plus souvent.

Dans les arrets de plus de 20 minutes, des vendeurs  en tout genre proposent des marchandises a vendre aux passagers. Boissons: biere, vodka, quleques boissons dsans alcool. Nourriture: glaces, poissons seches, plats prepares par des babouchkas (vieilles dames) encore chauds mais pas tres varies, pirojki (vaguement des beignets fourres aux pommes de terres ou aux choux). Autres objets: Lustres, sets de verres ou chats en porcelaine. (???) 


Jusqu'où va-t-il?

Relisez l'introduction. Le train le plus endurant fait Moscou-Vladivostok une fois par semaine.


A-t-il des retards? 

JAMAIS. Il part toujours selon l'horaire a la minute pres. Les horaires sont calcules tellement largement qu'il n'a pas du tout besoin d'aller vite pour les respecter.

 
Y a-t-il des wagons-couchettes?

Oui, tous les wagons sont des couchettes. (la nuit bien sur. pour la journee, elles sont convertibles en sieges ) Dans les troisieme classes, les compartiments ne sont pas separes. Il y a quatre couchettes perpendiculaires au couloir a gauche (2 en haut et 2 en bas) et deux couchettes paralleles au couloir a droite (1 en haut et 1 en bas). On peut circuler librement dans le wagon et passer d'un compartiment a l'autre. En deuxieme classe c'est le meme principe, mais il y a des compartiments fermes a quatre couchettes et du tapis par terre. On n'est pas alle en premiere classe.

                               dans le train                         a gauche, les couchettes de jour, a droite, les couchettes de nuit
des hôtesses sexy?

Des hotesses, il y en a. Il y en a 2 par wagon qui se relaient tout au long du trajet. Elles s'occupent de tout: de controler les billets, donner les draps, nettoyer les toilettes, s'occuper du samovar pour qu'il ait toujours de l'eau chaude et finalement de reveiller les voyageurs arrives a destination. Maintenant, si sexy correspond pour vous a une jeune femme souriante vous serez decu. C'est en general des dames dans la cinquantaine qui ont oublie leur sourire sur le quai de depart.  Mais toutes les regles ont une exception...

                                                     Le samovar


des assassins avec poignards?

Non. la seule arme des passagers, c'est la bouteille de vodka.


des contrôles et des fouilles du KGB?

Non, rien. Vous pouvez relire l'article sur Moscou pour voir a quel point le passage de frontiere a ete simple.

 
Comment sont les passagers?

Autochtones?
touristes?
Hommes d'affaires?
Globe-trotteurs?

Presentons les un par un.

Moscou-Kazan

Un couple d'une cinquantaine d'anne es. Le mec avait une allure de dentiste avec ses 4 ans en or. La dame un manteau et un chapeau tres elegants (sans ironie) L'"upper middle class" russe. Mais il faut avouer que nous etions en 2e classe ou le prix du billet est 2 fois plus cher qu'en troisieme
.

Kazan Iekaterinebourg.

Deux jeunes qui avaient l'air de se connaitre. Un etatait tres discret, l'autre ecoutait de la musique sur son lecteur de DVD et sur ses deux natels en changeant ses 5 cartes sim. En face d'eux un type d'une cinquantaine qui s'est mis a boire et a faire boire son voisin d'en face. Ils nous parlaient en russe de plus en plus au fil des verres. En dessous de Cindy, un papy russe.

Iekaterinebourg Omsk

R.A.S


Omsk Tomsk


Ahhhh. La convivialite des russes. Nous etions separes (cindy avait la couchette 20 et moi la 7). Avec moi trois bucherons (si on a bien compris) qui rentraient chez eux. Un peu plus loin deux soeurs d'environ 14 et 16 ans. Un peu plus loin, un major de l'armee russe (27 ans) qui parlait allemand. Les trois hommes avaient leur table couverte de nourriture. Ils ont tout partage avec nous. Salde, saucisson, cacahouetes, chips, biscuits, etc... C'etait un debut. Ils ont ensuite sorti la vodka. (un litre entre 5 ca va encore)  puis la biere. et quand tout a ete fini. Bingo, le wagon restaurant vend de la vodka! Pendant que les adultes buvaient, Alissia et Ioulia jouaient de la drorba (on est plus sur du nom exact)
un petit instrument a trois cordes.

                                 avec Alissia et Ioulia                        Nos amis bucherons

D'une maniere plus generale, les passager sont des russes qui voyagent d'une ville a l'autre en general pour des deplacements prives. Il n'y a pas d'hommes d'affaires. C'est plutot monsieur et madame tout le mode: des familles, des celibataires, des couples, des vieux, des jeunes. Par contre on n'a pas vu les moindres touristes. Absolument personne ne parlait anglais!

 

Voila pour la reponse au questions. Si vous en avez d'autres, n'hesitez pas a nous les poser. Nous allons d'ailleurs modifier ce message au fil de nos experiences dans les prochains trains. Prochaine etape, voyage 17 heures entre Tomsk et Krasnoiarsk dans le train numero 645. Souhaitez nous bonne chance.


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Par Yvonne

le 13/04/2008 à 18:39:58

Super tous ces détails. Merci.
En Suisse, quand ils contrôlent les roues, c'est question de vérifier les freins. Peut-être est-ce aussi le cas en Russie.
Bon courage pour le prochain trajet.

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Par Fofo

le 13/04/2008 à 20:23:22

Alors comment faites-vous pour communiquer?

Je suppose que "Heyaya" et "Ble Pycckine?", ça ne ne suffit pas?

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